大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ofo共享单车压金多少的问题，于是小编就整理了2个相关介绍ofo共享单车压金多少的解答，让我们一起看看吧。
OFO和膜拜现在都开始月卡和年卡收费，你会继续选择它们还是选择哈罗单车？
摩拜还有一个多月月卡到期，就不骑了，退压金。OFO已经把压金退了。当然是选择哈罗单车，而且哈罗单车已经宣布“全国免押战略”，称芝麻分650分以上用户通过支付宝“扫一扫”车身二维码，选择授权芝麻信用，就能全国免押金骑行哈罗单车。这么方便只好选择哈罗了。
据说从去年12月份开始，哈罗单车已经陆续完成了三轮融资，总计23.5亿美元。此外，哈罗单车除了共享单车，还有自主研发的共享电动单车、共享电动汽车等等，形成了一条共享出行一体化产业链。希望哈罗冲出重围越走越远。
ofo被曝可动用现金不足5亿，你觉得ofo应该如何破局？
我司和ofo合作过，算是ofo的一个小供应商。本人也与当时ofo深圳研发部门打过交道。
当时ofo研发在深圳科技园尚美科技大厦那边，2018年上半年的时候人挺多，据说融了一笔巨资进来，公司氛围还不错。
到2018年年末，最后几次去ofo办公室，人已经越来越少，正常上班时间只有几个人在办公了。 开发的工作基本都转到北京ofo去了，之前加微信联系的深圳研发人员基本都离职了。
ofo这么大体量的单车数量，每月维护和人员工资开支，保守估计也要几个亿。 如果只剩5亿现金，除非有奇迹发生，已经不太可能破局了。时间拖得越长，ofo自身估值会急剧降低，肯接手的大佬企业也不会当冤大头。
共享单车就是一个螳螂捕蝉，黄雀在后的，流氓后面有流氓的故事。
一直用OFO，其实也没打算退，但听见风声了赶紧退了，直到现在还没到帐。当然更戏剧性的有一幕，他们发来邮件称，我的退款支付宝有问题，让再次提供。呵呵。拿出这种乌龙来搪塞！
为什么说他是流氓？
1､ 当年酷骑其实比OFO好骑，算是一大竞争对手，但防阴谋的能力不足。酷骑当年并没有什么风险，就被O和M一起造谣，引起民众恐慌纷纷退款。资金链肯定断啊。反正直到现在我的押金都没退回来。今天，O也同样面临这样的问题，
2､共享单车已经整体把名声做臭了。所有的项目在付押金时都说，安全第三方保管。其实从酷骑等危机来看，根本退不了。
共享单车别破局了。先让第三方出来说说话。那些担保公司，阿里出来走一走。
ofo缺钱已经不是一个新闻了，拖欠供应商货款、拖欠工资等等负面新闻频频爆出，可以说，ofo已经到了一个必须要做点什么的地步了。
最近的一个对于ofo有利的新闻大概就是ofo在和滴滴、阿里等谈下一笔融资，但是实际情况是不是如意就不知道了。有小道消息说，ofo的估值被压得十分厉害，所以一直没有达成一致。
现在，ofo已经到了一个弹尽粮绝的地步，有相关人士透露，ofo想阿里借款近6000万左右，用来发工资。要知道，ofo在3月的时候，才将所有的共享单车抵押给了阿里，筹集了17.7亿人民币。
这17.7亿人民币实际有多少到账，我们不得而知，但我们可以看到的是，半年过去了，ofo并没有什么实质上的变化，ofo如果想要破局，那么最重要的还是钱。
当然，如果ofo或者说戴威，选择把自己卖了，那么一切的问题就不是问题了。因为买ofo的人肯定心里是有一杆秤的，肯定不会做赔本买卖。而戴威也就不需要在为目前的困境所发愁了，自然会有破局的方法。
但是，现在，在ofo没有选择卖掉自己的时下，可以说已经到了一个不破不立的局面了，想要破局，就要先破己。但是，破己，又要让自己死而复生，就需要资金。因此，钱是最重要的，而且这还不是一小笔钱。
在除了ofo以外的所有共享单车品牌都开始免押金的时候，ofo依旧延续自己的押金模式，这毫无疑问是不利于打破现在的僵局的。
因此，ofo可以选择的一种破局方式就是免押金。但是免押金，就意味着现在挪用的押金都要还给用户，按照计算，ofo至少需要将近20亿美金的融资，才能够实现这一步。
到此，以上就是小编对于ofo共享单车压金多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于ofo共享单车压金多少的2点解答对大家有用。
