大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于都江堰共享单车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍都江堰共享单车的解答，让我们一起看看吧。
为什么城市里有免费的公共自行车，还要搞收费的共享单车？
这些公司花的又不是自己的钱，融资啊。不管这个城市是不是有公共自行车，继续投放，为了扩大市场规模，吸引用户。融资不是得擅长讲故事啊，我这新模式客户端装机量有多少，用户有多少，活跃用户有多少。这些数据上去了，故事才能讲的动听，才好继续骗钱（二三四轮融资）。
本身就有盈利空间，看怎么精细化运行。政府项目，一开始就是非盈利，做得好与不好，难以评价，好与坏，员工工资照样领。所以结果就会天差地别。比如，政府项目周一到周五，工作日时间办理业务，押金，实名认证等。共享单车一个APP搞定。政府担心国家资产流失，拍损坏，被盗，所以投入大量的卡槽，监控等设备，固定资产投入占比高。共享单车经营时已经计算这种损耗，干脆直接随时使用随便停放，丢就丢呗。结果就是体验好，资产投入低。
简单一句，市场有一种魔力，会把利润都激发出来。市场和政府是不一样的。
感谢邀请，回答这个问题前，我先举一个自己切身体会的例子。有一天，下雨天我自驾去看病，因怕市区医院停车难，就把车先停在医院对面间隔几条街小区内，而后改骑免费公共自行车去医院，本想这样很方便，结果一到医院门口傻眼了，停车位都满了，急急找了医院周边5个自行车停放处，都满放不进，一边外面雨大，一边急着要去医院排头挂号，而两手推着坏了锁的自行车，当时自己真感到无奈和背时，恨死了这该死的公共自行车。
而现在好了，有了收费的共享单车，可以随找随骑随放，克服了免费公共自行车到点后一时停车难的困难。免费公共自行车虽好，但停车不易难料，现在人都喜欢追求‘’率性而为、自由自在”的出行之举，不在乎一小时的免费，更不愿因使用免费自行车而落得尴尬。但是，收费共享单车的优点，对不文明不自觉的人使用，可能成为了缺点，造成乱停放影响市容和交通，也是今后相关部门进一步规范研讨的课题。
湖南常德有公共自行车，收不收费不清楚，因为我自己有两辆山地车，这里公共自行车，踩的人，不是很多。我发现中年人会更多，还有一些5O多的人，会骑着上超市和菜场。我觉得现在网络自行车，有点跟风投资。好比，优步来了，滴滴跟上，曹操紧接着跟上。最终，能活着不多。个人提倡，既然有各种自行车平台可以共享，那平时确实可以骑骑，对身体还是环保，效果都非常不错。当然雾霾天不能骑了。
到此，以上就是小编对于都江堰共享单车的问题就介绍到这了，希望介绍关于都江堰共享单车的1点解答对大家有用。
