大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于玉溪强化科技创新的问题，于是小编就整理了1个相关介绍玉溪强化科技创新的解答，让我们一起看看吧。
云南的米轨铁路还有通车的可能吗？有没有一种方案把米轨铁路做成旅游线路？
当前红河州政府在保护米轨，开发米轨上付出了巨大努力，取得了显著成效。目前建水，开远已进入实质性开发利用，下步河口也将加入此行列，可谓是多点开花，好不热闹。米轨在红河的线路长度占米轨总长一半以上 ，资源丰富，开发潜力大，但从现在看局部热点多，还欠缺大保护，大整体的理念，零敲碎打短期效益明显，长期就容易破坏米轨资源和文化的整体性。希望州政府能统筹规划，尤其是打破米轨沿线地方政府小己观念，促进互相合作，把本来就已经联通的米轨线路进一步在利益，观念上打通。比如开远米轨客车可以延伸到碧色寨，建水米轨延伸到石屏等等 。此外还可充分利用米轨线路资源，开行小编组，慢速度通勤轨道列车，方便沿线人员出行，促进扶贫开展。相信在州政府的大力支持关注下，米轨铁路一定能成为全州靓丽的新名片。
话不多说，上图。百年沧桑的滇越铁路，个碧石寸轨铁路，这些都是饱含人文历史的旅游热点，难得不比那些花重金打造的什么什么小镇更有旅游价值。可以说，红河州可开发的，有内涵，有故事的旅游资源非常丰富，就看如何开发啦。
我是新城易居文旅集团的首席旅行体验官，旅行分享、文旅项目顶层设计就是我的工作，希望可以和各位有兴趣关注的朋友们一起分享交流旅行乐事。云南的米轨项目是全球资源唯一性的好项目，我根据我之前到项目的考察，分享以下几个观点吧： 1、新一轮云南文旅开发战略的实施,为云南旅游产业发展带来了更为有利的宏观环境。依托云南米轨铁路沿线丰富的文化历史资源优势,加快开展云南米轨铁路周边优越的自然条件、工业遗产资源，联动旅游景区和民族文化资源,顶层设计、统筹管理、统一发展、综合开发,以更加丰富完善的旅游、产业体系为支撑，促进沿线周边旅游资源开发、特色文化小镇、田园综合体的开发，带动地方产业发展、农特产品营销平台、共享经济平台等于系列市场化运作手段经营，运营米轨铁路沿线旅游项目和产业发展。
2、结合《云南省十二五发展规划纲要》昆明打造“世界知名旅游城市”为方向。以“全球最大的实景文旅游乐园”为主题设想,以“慢下来，去生活”为客户体验目的，用米轨线路作为整个文旅游乐园作为游客体验的纽带，结合米轨铁路沿线综合发展,保护性文化开发滇越铁路及少数民族丰富的非物质文化遗产，打造“世界文化旅游”名片,成为《国际非物质遗产旅游最佳目的地》。
3、 根据云南米轨铁路的实际现状沿线打造文旅产业项目，从而带动米轨铁路沿线站点旅游资源及文化产业发展。
4、结合当地秀丽的自然风光、独特的异国风光资源，大力加速产业发展，坚持以“文化为灵魂，产业为基础”保护现有生态环境的发展战略思路。设立《国际品牌运营中心》，进行品牌形象无形资产管理，组建品牌运营联盟，将“全球最大的实景文旅游乐园”文旅新业态推向全球。
百年昆明~河口窄轨铁路(也叫滇越铁路，过河口后~越南老衔~河内)，有着厚重的历史与文化价值，随着昆明~玉溪~河口标准轨铁路的通车老昆河窄轨铁路也渐行渐远了……不过2015年它的支线开行了旅游观光列车，百年昆河铁路在不久的将来也会开行旅游观光专列小火车……
2015年昆河支线窄轨铁路开通了临时观光小火车
到此，以上就是小编对于玉溪强化科技创新的问题就介绍到这了，希望介绍关于玉溪强化科技创新的1点解答对大家有用。
